导演自述

每次，我在行走途中，都会与一条条或宽广或狭窄、或平坦或颠簸的公路相遇，并最终被它们运向远方，抑或运回故土。中国有句老话，「要想富，先修路」。诚然，道路消弭了空间的阻隔，拉近了人与人之间的距离，促成了商品和景观的交换，增添了生活的品质与速率，广度和深度。这是道路所馈赠给我们的礼物。但我不认为这就是一条道路的全部。就像在一条看起来波澜不惊的河流的底层，既会有各种鱼虾和水草的生长，也会有暗流和漩涡的存在，在一条道路的背后，也一定会有一些我们看不见、想不到，陌生而未知的东西存在和生长着。同样是在旅途中，坐在各种交通工具上，我还会时不时与一些正在修建中的道路迎面相遇。它们或者置身穷乡僻壤，或者靠近繁华都市，却不约而同地展现了一条道路未加修饰的雏形：肮脏、杂乱、破碎、无序、原始、封闭……放眼望去，满目泥土，遍地废墟，一片尘埃；灰头土脸的民工们正弯腰在上面敲敲打打；挖土机或压路机在旁边轰隆不息地作业。如果是夜晚，一盏挂在高处的高功率灯泡会像明亮耀眼的太阳一样，照耀着这片白花花的工地，照耀着水泥灌地，尘埃升起，汗水渗出；将黑暗驱散的同时，又制造出新的人影幢幢。这样的「人造风景」起先对于一位行走者和旁观者来说，完全是一道独特而陌生的景观这些建造道路的人，他们是谁？来自哪里？又将随着道路的延伸去往何方？他们所建造的这些道路，由谁掌控着它们生长的周期、轨道和方向？究竟连接着哪些此地和彼地？又会经过谁家的院落和坟冢？ ……这些问题，对于与它们匆匆擦肩而过的我们，始终是一个谜。者、记录者，愿意花上几年时光去做这样的一次体验，去见证一条道路的从无到有、开天辟地，去纪录这些和道路有关的人生的酸甜苦辣、悲欢离合。总之，在完成我的处女作纪录片《天降》之后，我想再去拍一部讲述一些人和一条公路的故事的纪录片，我觉得它将成为一部名符其实的中国式「公路片」。